ELCOFRESITO

  La historia del Canal de Panamá comienza en 1513 cuando Vasco Núñez de Balboa cruzó por primera vez el istmo. El estrecho puente terrestre entre América del Norte y del Sur alberga el Canal de Panamá, un paso de agua entre los océanos Atlántico y Pacífico. Los primeros colonos europeos reconocieron este potencial y se hicieron varias propuestas para un canal. ​   A fines del siglo XIX, los avances tecnológicos y la presión comercial permitieron que la construcción comenzara en serio. El conocido ingeniero de canales Ferdinand de Lesseps negoció un acuerdo con Colombia, que por esa época incluía en su territorio el istmo de Panamá, y dirigió un intento inicial de Francia para construir un canal al nivel del mar. Acosado por los sobrecostos debido a la severa subestimación de las dificultades para excavar la accidentada tierra, las grandes pérdidas de personal debido a enfermedades tropicales y la corrupción política en Francia en torno al financiamiento del proyecto, el canal es

  Las 7 Maravillas de Quito, están en una lista de Tesoros del Patrimonio Material del Mundo y fueron promocionadas internacionalmente en varios medios de difusión de alto nivel.   Estación del Ferrocarril de Chimbacalle   El 25 de junio llega por primera vez el tren a la estación Chimbacalle y finaliza la obra. Quito-Guayaquil La construcción del ferrocarril en Ecuador inició en 1899, durante el gobierno del General Eloy Alfaro. El 25 de junio de 1908, todos los quiteños jubilosos, esperaron con arcos de palmas y laureles su llegada hasta la famosa Estación de Chimbacalle.   Su construcción cumplió el sueño de muchos al unir el puerto de Guayaquil con la capital ecuatoriana, enlazar la sierra y la costa, trazando con ello una idea de país grande y desarrollado. Con el ir y venir de viajeros, mercaderes y novedades hasta la estación de Chimbacalle, su entorno se convirtió en el eje económico de Quito, un lugar de algarabía y hospitalidad.   En los alrededores de la Esta

  Desde la Antigüedad y a lo largo de la Edad Media se produjo quizás el primer caso que se pueda asemejar a la globalización comercial existente en la actualidad. Se trataba de la “ruta de la seda”, el comercio terrestre de productos de lujo como la seda, el jade o la porcelana, entre las potencias europeas y Asia.   Nuevas circunstancias y conflictos bélicos en la península de Anatolia y en la actual India, dieron lugar a la búsqueda de rutas alternativas. Ahora bien, ¿cuáles fueron esas nuevas rutas? ¿Y las circunstancias comentadas? Se verán a continuación.   Nuevos territorios en Anatolia   La Cuarta Cruzada trajo consigo la toma de la capital bizantina, Constantinopla, por las huestes cruzadas en 1204 y la inestabilidad de la zona, fruto del enfrentamiento entre los reinos latinos impuestos por Venecia y el nuevo Imperio de Nicea, que recogió a la nobleza y a los jerarcas de la Iglesia Ortodoxa bizantina.   La “ruta de la seda” originaria partía del Mar Negro

  Fachada de la Cuadra de Bolívar, en Caracas, el 19 de abril de 2021 Es un inmueble histórico que sirvió como morada para los movimientos insurreccionales que labraron la libertad de los venezolanos.   La Cuadra de Bolívar es uno de los monumentos históricos de Venezuela menos visibilizados y un lugar poco conocido por las mayorías. Llegan a confundirla con la calle del casco histórico de Caracas, que da paso a la casa natal del Libertador Simón Bolívar.   Se trata de un lugar ubicado en una de las zonas más agitadas de la capital venezolana, que hace más de dos siglos sirvió como espacio para debatir y proyectar la independencia del país, que el 5 de julio cumplió 210 años de su declaratoria.   La Cuadra de Bolívar fue declarada Monumento Histórico Nacional de Venezuela el 20 de abril de 1959. Actualmente, se encuentra en la parroquia Santa Teresa del Distrito Capital, en la avenida Oeste 18 con Sur 2, entre las esquinas de Piedras a Bárcenas.    Lápida colocada al

  ¿Sabían que es un único gen el encargado de dar a las alas de las mariposas esos colores tan llamativos? Vamos a conocer más sobre estos insectos fascinantes.   Las mariposas son unos insectos maravillosos y fáciles de observar en el campo. Pertenecen al orden de los Lepidópteros, una palabra de origen griego que significa ‘alas con escamas’ y que agrupa tanto a las mariposas diurnas como a las polillas o mariposas nocturnas.   Son estas alas llenas de escamas pigmentadas y reflectantes lo que da a las mariposas su espectacular y llamativo colorido. Además de ser tan agradables de observar, esos colores juegan un papel muy relevante en su reproducción y supervivencia.   Según las últimas investigaciones, los colores de las mariposas son el producto de pequeñas estructuras en las alas, denominadas giroides, que refractan la luz del sol como un prisma. Y, aunque parezca mentira, resulta que es tan solo un gen el encargado de regular estos ricos patrones de coloración, com

  Muchos pensarán probablemente que Elon Musk sigue siendo el hombre más rico del mundo. De acuerdo, lo fue una vez, pero nunca ha sido la persona más rica que jamás haya vivido. Y, de hecho, tampoco lo es ahora. Según el índice de multimillonarios de Forbes del año 2021, Jeff Bezos, fundador y director ejecutivo de Amazon, asumió el trono como el hombre más rico, tras haber cruzado la marca de los 157.000 millones de euros, sustituyendo a Elon Musk, CEO de Tesla y cuyo patrimonio neto más alto de todos los tiempos se valoró en poco más de 125.000 millones de euros.   Sin embargo, a lo largo de la historia, ha habido hombres más ricos. Teniendo en cuenta la inflación y el valor de la riqueza, Jeff Bezos en realidad se encuentra muy por debajo en la lista, con gente como Genghis Khan y John D. Rockefeller por delante. Pero, ¿quién es realmente la persona más rica que jamás haya vivido?   Es Mansa Musa.   Con un valor estimado de 400.000 millones (más del doble de Bezos), M