ELCOFRESITO

Es innegable que la civilización romana dejó una huella imborrable en la historia de Occidente. Desde sus avances tecnológicos hasta su sistema legal, Roma sentó las bases de muchas estructuras que hoy consideramos fundamentales. Sin embargo, el debate académico sobre la naturaleza y magnitud de este legado sigue siendo objeto de controversia.   Uno de los aspectos más destacados del legado romano es su economía sofisticada. Roma fue pionera en la creación de una red comercial que permitió el intercambio de bienes y servicios a gran escala. Aunque se suele criticar al Imperio por su dependencia de la explotación de las provincias, la realidad es que el comercio privado jugó un papel crucial en el abastecimiento de la población. Incluso las clases populares tuvieron acceso a productos de calidad, como cerámica y alimentos, lo que refleja un nivel de prosperidad inusual para la época.   En el ámbito tecnológico, Roma también destacó, aunque durante mucho tiempo se ...

  El Imperio romano regó de maravillas arquitectónicas el Mediterráneo antiguo. Una de las más famosas, todo un icono en Roma, es el anfiteatro Flavio, más conocido como el Coliseo. Se convirtió en un símbolo ya en la Antigüedad, pues los espectáculos de gladiadores, animales exóticos e incluso las batallas navales que se hacían en estos edificios formaron parte del entretenimiento por excelencia del público, y el Imperio se ocupó de que ninguna ciudad importante se quedara sin estas opciones de ocio, vitales para mantener apaciguados los ánimos de los ciudadanos romanos. Es por ello que contamos con varios anfiteatros entre Europa y África que nos han llegado hasta hoy conservados en las condiciones suficientes como para imaginar al público gritando de emoción desde las gradas. El anfiteatro mejor conservado de España es el de Itálica. Anfiteatro de Itálica A unos 10 kilómetros al norte de la ciudad de Sevilla, se encuentra uno de los mejores yacimientos romanos de Esp...

Si hay un clásico de las celebraciones deportivas es la del automovilismo, donde las victorias se riegan con champán (incluyendo a competidores, azafatas y el equipo de la escudería al pie del pódium). Es algo que ha trascendido hasta el punto de que otras disciplinas también hacen lo mismo. Ahora bien ¿nadie se pregunta por qué? ¿Cuál es la razón de esa vinculación tan especial entre los triunfos de los pilotos y la bebida más exquisita? Pues para saberlo hay que remontarse a los inicios de las carreras a motor y más concretamente a la prueba Pekín-París, que tuvo lugar en 1907 (y se ha repetido eventualmente media docena de veces). La aplicación de motores a vehículos empezó en el medio naval decimonónico y siguió luego en el terrestre con el ferrocarril (sin contar los experimentos previos), igual que en el siglo XX le llegó el turno al aéreo. Aunque los primeros automóviles aparecieron en la centuria anterior, continuaban siendo coches de caballos en los que se sustituía ...

Comenzamos destacando la parte de la vida que conocemos del más aclamado y glorioso Cayo o Gallo Apuleyo Diocles. (Gaius Appuleius Diocles es su nombre en latín), nacido en el año 104 d.C. en la provincia de Lusitania, en la Hispania romana, siendo el emperador de Roma Trajano. Llegó a emérito o jubilado siendo el emperador Antonino Pio en el año 146 d. C. Se retiró a Preneste (en la actual Palestrina), a unos 40 Km. de Roma, la gran urbe y capital del vasto imperio romano. Diocles fue el deportista y auriga (o corredor de los carros de carreras en los estadios o en los circos romanos), más aclamado y famoso del Mundo Antiguo. Y según un estudio de investigación de reciente publicación, como veremos más adelante, al parecer, Diocles, ha sido el deportista mejor pagado en la historia de todos los tiempos. Su carrera como auriga de 24 años fue bastante larga, ya que muchos aurigas morían jóvenes o quedaban impedidos por accidentes en las carreras. Comenzó a correr a los 18 ...

José, Marqués de los Trujillos, (X). Apellidado, indistintamente, Álvarez de las Asturias Bohorques y Goyeneche.   Nació en Madrid, el 23 de marzo de 1895 y murió en la misma ciudad el 27 de febrero de 1993. Fue un extraordinario jinete y campeón olímpico. Es uno de los jinetes más relevantes del siglo XX, tanto por la variedad de las modalidades que practicó (saltos, carreras, polo y completo), como por los méritos deportivos alcanzados. Durante sus noventa y siete años de vida estuvo vinculado a los caballos. Trujillos fue hijo de Mauricio Álvarez de las Asturias Bohorques y Ponce de León, IV Duque de Gor, y de Rosa Goyeneche y de la Puente. Desde los tres años ya montaba ponys, y a los seis recibió sus primeras clases. Ingresó en el ejército -en el Arma de Caballería- en 1910 acabando como número dos de su promoción y número uno en equitación. Mandó entonces un telegrama a su padre, con el siguiente texto; “Viva España. Soy el número uno en equitación”. Al salir de la ...

Los periódicos seguían publicando artículos sobre el Campeón de salto de puentes, y Larry Donovan no quería defraudar a su público… su próximo salto debía ser algo impresionante, algo que le encumbrara como el mejor saltador de todos los tiempos. ¿Y qué hay más impresionante en Estados Unidos que las Cataratas del Niágara? Donovan preparó sus pesados zapatos, sus pantalones acolchados y su inseparable gorro de jinete y se desplazó hasta el ya desaparecido Puente Colgante de las Cataratas del Niágara. Bajo sus pies se extendían unos gigantescos 190 pies de altura (55 metros) una diferencia notable respecto al salto desde Brooklyn. Ilustración del salto de Donovan en las Cataratas del Niágara. Police News Law Courts and Weekly Record 1886 (Dominio Público). Donovan volvió a conseguirlo. Su salto desde aquellos impresionantes 190 pies de altura dio la vuelta al mundo y su fama comenzó a llegar a otros países en los que también la fiebre de los salta puentes empezaba a desp...

Lawrence Larry Donovan, saltando desde el Puente de Brooklyn y regresando a salvo y sonriendo. National Police Gazette 1886 (Dominio Público) Lawrence “Larry” Donovan tuvo una vida corta pero muy peculiar. Nació en Nueva York en 1862 y falleció con tan solo 26 años al saltar desde lo alto del Hungerford Bridge en Londres. No fue uno de sus mejores saltos, de hecho apenas fueron 25 metros de caída, sin embargo aquel brinco en agosto de 1888 fue el que acabó fatalmente con su extraña carrera de saltador de puentes. ¿Carrera de saltador de puentes, dicen? Sí, Larry Donovan llegó a ser mundialmente conocido por sus saltos desde los más variopintos puentes de Estados Unidos e Inglaterra, una actividad que, como tantas otras, comenzó un buen día por una apuesta. Durante dos años, desde 1886 hasta su fatal caída en 1888, Donovan se hizo un nombre a base de arriesgar la vida saltando desde cualquier puente que se le pusiera por delante. ¿Cómo empezó todo? Bueno, en 1882, tras f...